Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

Категория: Интересное

Оригинальный Lotus Elise считается одним из самых чистокровных спортивных автомобилей, когда-либо созданных. При весе всего 730 кг и без всего, что могло бы добавить ненужного балласта или испортить связь между автомобилем и водителем, маленький Lotus не имел ABS, антипробуксовочной системы и усилителя руля. Но у него был более дикий брат, названный 340R.

1.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise
На площадке Collecting Cars выставлена на продажу редкая экстремальная модификация купе Lotus Elise — трековый спорткар Lotus 340R, выпущенный тиражом всего 340 экземпляров. Родстер образца 2000 года проехал за это время всего 9,5 тысяч километров и находится в прекрасном состоянии. На данный момент за спорткар предлагают 58 000 фунтов.

2.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise
Концептуальный прообраз спорткара компания Lotus показала на выставке в Бирмингеме ещё в 1998 году. Ожидалось, что родстер окажется сверхлёгким и поэтому очень динамичным: весить он должен был около 500 килограммов, а цифра 340 в индексе намекала на соотношение мощности к массе.

3.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise
Серийный образец оказался чуть тяжелее. Его построили на платформе Elise, лишив спорткар крыши, дверей, окон и некоторых других панелей кузова. В готовом виде 340R весил 675 килограммов. При этом комплектовался спорткар 1,8-литровым четырёхцилиндровым мотором Rover, развивающим 177 л.с. и 172 Нм крутящего момента в паре с пятиступенчатой механической коробкой. По некоторым данным, на набор первых 100 км/ч у Lotus 340R уходило 4,6 секунды, а в поворотах он мог выдерживать перегрузки до 1G.

4.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise
Выставленный на продажу экземпляр, как уверяют продавцы, находится в состоянии, близком к состоянию нового автомобиля. За спорткаром регулярно ухаживали и почти не эксплуатировали. Отличием именно этого экземпляра названы синие вставки из алькантары в салоне, магниевые колёсные диски (на 15 дюймов спереди и на 16 дюймов сзади), а также альтернативная выхлопная система (но заводская входит в комплект поставки). У автомобиля было всего два владельца, а последнему он принадлежал в течение 10 лет.

5.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

6.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

7.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

8.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

9.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

10.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

11.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

12.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

13.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

14.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

15.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

16.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

17.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

18.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

19.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

20.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

21.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

22.

Концептуальный спорткар Lotus 340R, построенный из Lotus Elise

| Просмотров: 66
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Проголосуй первым!)
Загрузка...